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1、范圍本標準規(guī)定了金屬材料室溫壓縮試驗方法的術(shù)語和定義、原理、符號和說明、試樣、試驗設(shè)備、試驗條件、性能測定、性能測定結(jié)果數(shù)值的修約、試驗結(jié)果處理和試驗報告。本標準適用于測定金屬材料在室溫下單向壓縮的規(guī)定塑性壓縮強度、規(guī)定總壓縮強度、上壓縮屈服強度、下壓縮屈服強度、壓縮彈性模量及...

拉伸試驗是材料力學(xué)性能測試中重要的試驗方法之一。室溫拉伸試驗一般是指試樣在室溫環(huán)境，承受軸向拉伸載荷的條件下，測定材料特性的試驗方法。不同的拉伸試驗標準對試樣原始橫截面積測量和計算方法有所不同，ASTM標準(ASTM E8—2021《金 屬 材 料 拉 伸 試 驗 的 標 準 試 驗 方 法》和ASTM A370—...

金相分析中取樣是金相試樣制備的第一道工序，若取樣不當(dāng)，則達不到檢驗?zāi)康?，因此，所取試樣的部位、?shù)量、磨面方向等應(yīng)嚴格按照相應(yīng)的標準規(guī)定執(zhí)行。一、取樣部位和磨面方向的選擇1、縱向取樣 縱向取樣是指沿著鋼材的鍛軋方向進行取樣。主要檢驗內(nèi)容為：非金屬夾雜物的變形程度、晶?；兂潭?、塑性...

TC4鈦合金是一種中等強度的鈦合金，因其塑性變形能力強、耐蝕性好、比強度高、鈍化能力強以及550℃以下抗氧化性能好等特點，被稱為“萬能合金”，廣泛應(yīng)用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)及化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域。然而，TC4鈦合金屈服極限高、變形抗力大和屈服強度與極限強度比值高等成為限制其塑性變形能力提高的主要原...

腐蝕：是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)。大多數(shù)的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中，大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。鹽霧：是指大氣中由含鹽微小液滴所構(gòu)成的彌散系統(tǒng)，是人工環(huán)境三防系列中的一種，很多企業(yè)產(chǎn)品需模擬海洋周邊氣候?qū)Ξa(chǎn)品造成的破壞性，鹽霧試驗就是...

拉伸試驗可測定材料的一系列強度指標和塑性指標。強度通常是指材料在外力作用下抵抗產(chǎn)生彈性變形、塑性變形和斷裂的能力。材料在承受拉伸載荷時，當(dāng)載荷不增加而仍繼續(xù)發(fā)生明顯塑性變形的現(xiàn)象叫做屈服。產(chǎn)生屈服時的應(yīng)力，稱屈服點或稱物理屈服強度，用σS(帕)表示。工程上有許多材料沒有明顯的屈服點，...

腐蝕給金屬材料造成的直接損失巨大。有人統(tǒng)計每年全世界腐蝕報廢的金屬約一億噸，占年產(chǎn)量的20%~40%。而且隨著工業(yè)化的進程，腐蝕問題日趨嚴重化，美國1949年腐蝕消耗(材料消耗和腐蝕)為50億美元，1975年達700億美元，到1985年高達1680億美元，與1949年相比增加了80余倍。估計全世界每年因腐蝕報廢的鋼...

隨著我國對環(huán)境治理力度的加大，新能源汽車得到國家的大力支持，越來越多的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商加入到生產(chǎn)新能源汽車的行列中。目前制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是作為動力源的鋰電池的續(xù)航能力，而減輕汽車的車身質(zhì)量是提高續(xù)航能力的有效手段。由于鋁的密度是鐵的1/3左右，鋁合金在強度、成形性、焊接性、...